Vliegveld van de toekomst

Hoe ziet het vliegveld van de toekomst eruit?

'Hubs' als Schiphol zijn belangrijk voor de Nederlandse economie. De concurrentie is groot en wereldwijd en de wensen en eisen aan dergelijke knooppunten veranderen continu. Grootste uitdagingen voor Schiphol zijn groeien zonder extra geluids- en milieuoverlast met behoud van veiligheid. Ook een naadloze overgang tussen logistieke stromen van de lucht naar wegen, rail en water is onmisbaar. Bovendien verwacht de samenleving een duurzame benadering van luchttransport.  

Het vliegveld van de toekomst zal worden ontworpen met een infrastructuur – zowel fysiek als met betrekking tot informatie – die het mogelijk maakt dat grond- en luchtverkeer nog effectiever in elkaar overgaan, zodat in de toekomst een grotere regionale, nationale en intercontinentale mobiliteit mogelijk wordt. DIMI is bijzonder geïnteresseerd in het onderzoek naar dit toekomstvliegveld vanuit multidisciplinair perspectief, en richt zich onder andere op basisprestaties en -effectiviteit, kosten, veiligheid en milieubelasting.

Minor Airport of the Future

De Minor Airport of the Future [Het vliegveld van de toekomst] wordt gezamenlijk aangeboden door de faculteiten Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen (3mE), Civiele Techniek en Geowetenschappen (CiTG), Techniek, Bestuur en Management (TBM) en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek (LR). In het domein van ontwerp, planning, management en bedrijfsvoering van luchthavens komen allerlei disciplines samen. Door alle expertise die binnen de TU Delft bestaat op het gebied van luchthavenontwikkeling en bedrijfsvoering in te zetten, kunnen alle aspecten binnen de Minor volledig en op coherente wijze worden behandeld. Hierbij valt te denken aan kwesties op de grond (CiTG) en in de lucht (LR), beleidsanalyse (TBM) en logistieke processen en technologie (3mE). Deelnemers aan deze Minor doorlopen het volledige pakket aan multidisciplinaire kwesties en werken in multidisciplinaire teams samen aan ‘totaaloplossingen’ voor de belangrijkste problemen waarmee luchthavens te maken krijgen.

• Download hier de brochure over de Minor. 
• Bekijk hier de eindpresentaties van de studenten

Virtual Community Noise Simulator

De afdeling Air Transport and Operations van de faculteit Lucht- en Ruimtevaarttechniek voert onderzoek uit naar de ontwikkeling van akoestische simulatie-instrumenten voor de luchtvaart. Dit gebeurt in directe reactie op maatschappelijke behoeften en de steeds sterker wordende roep om luchttransport milieuvriendelijker te maken. Het onderzoek maakt deel uit van een samenwerkingsverband tussen het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR) en de ATO-leerstoel van prof. Curran, ondersteund door prof. Simons en dr. Visser. Prof. Curran is lid van het wetenschappelijk comité van SESAR dat zich ten doel heeft gesteld geluidshinder als gevolg van de luchtvaart in Europa aanzienlijk te verminderen. De werkzaamheden hebben rechtstreeks betrekking op deze internationale en lokale problematiek.

Meer informatie hier.

Assessing Airport Performance through Complexity Science

Een prestatiegerichte luchthaven is een van de belangrijkste voorwaarden om tegemoet te kunnen komen aan de toekomstige groei van het luchtverkeersleidingssysteem. In dit project bestuderen we een analytische methode om een prestatiemodel voor luchthavens te ontwikkelen op basis van een complexe systeembenadering, waarmee in deze behoefte voorzien zou kunnen worden.

lees verder

HARMOS: Supporting Strategic Thinking for Sustainable Airport Planning

Op dit moment zijn er geen geïntegreerde softwaretools, laat staan beslissingsondersteunende systemen, beschikbaar waarmee strategische plannen voor luchthavenontwikkeling kunnen worden opgezet. In dit onderzoeksproject is een prototype DSS (Decision Support System; beslissingsondersteunend systeem) ontwikkeld, HARMOS genaamd, waarmee besluitvormers op luchthavens en belanghebbenden snel en eenvoudig strategieën kunnen evalueren voor het ontwikkelen van de luchthaven van de toekomst.

lees verder

Journal of Aerospace Operations

Het Journal of Aerospace Operations (JAO) is een wetenschappelijk tijdschrift dat artikelen publiceert die verdere ontwikkeling van het lucht- en ruimtevaartbedrijf bevorderen. Het lucht- en ruimtevaartbedrijf wordt onderzocht vanuit het perspectief van luchtvaartbedrijven, luchthavens en vliegtuigfabrikanten, en het onderzoek houdt zich bezig met klanten en leveranciers die waarde aan het luchtvervoersysteem toevoegen. Onderzoekers richten zich op prestatie-indicatoren – kosten en baten, geluid en emissies, capaciteit en veiligheid – vanuit een integraal perspectief op het waardesysteem van het luchtvervoer. In het tijdschrift zullen artikelen verschijnen die actueel en relevant zijn voor de academische wereld en het luchtvaartbedrijf, bijvoorbeeld NextGen en SESAR.
Meer informatie op de website van Airtransport and Operations en op de website van OIS Press

Meer informatie

Professor Richard Curran, hoogleraar aan de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek.