Techniek Nuna5
Stevig op de weg
Nuna5 is uitgerust met de nieuwste technieken en is in alle opzichten verbeterd in vergelijking met de voorgangers. Dit jaar stelt het wedstrijdreglement andere eisen aan de banden. Die mogen niet meer lekker glad zijn, maar moeten echt een profiel hebben zoals de banden van andere weggebruikers. Dat betekent wel een extra uitdaging voor het team want banden met profiel leveren weer extra rolweerstand op en daardoor zal de auto dus wellicht minder snel gaan dan met de vroegere gladde banden. De bovenkant van de auto is bedekt met 6 m2 aan zonnecellen. Deze cellen zijn ongeveer twee keer zo efficiënt als normale zonnecellen. In totaal zetten 2120 zonnecellen het zonlicht om in elektriciteit en leveren zo energie aan de auto. Als het zonnepaneel meer energie opwekt dan op dat moment nodig is, dan wordt die energie opgeslagen in de accu. Die is dan klaar voor eventuele extra energie die weer nodig is tijdens een inhaalactie of bij bewolking.
(foto: Hans Peter van Velthoven)
30 Kilo lichter
De wagen weegt zo’n 160 kilo, dat is ruim 30 kilo lichter dan Nuna4. Zoals een van de coureurs opmerkte: ”Eigenlijk is het een gek idee dat ik een auto zal besturen die ongeveer maar twee keer mijn eigen gewicht is. Normaal zie je niet van die lichtgewicht auto’s op de weg rijden.” Maar straks in Australië dus wel, want dan zal deze wagen gewoon op de weg rijden tussen alle andere auto’s en vrachtwagens door. Elke ochtend om 8.00 uur na het startsein, gaat de Nuna op weg om pas aan het einde van de dag om 17.00 weer te stoppen. Het team zal dan een tentenkamp opslaan aan de kant van de weg, precies op de plek waar Nuna is gestopt. Het is niet alleen een race, maar ook een soort survival in die periode. “We vormen een sterk team. We kunnen op een hele goede en open manier met elkaar samenwerken en met onze Nuna en een slimme strategie, gaan wij vol vertrouwen de race tegemoet”, zegt de zeer enthousiaste Rein. “Ons team is er helemaal klaar voor en nodigt iedereen uit om straks in oktober Nuna5 met startnummer 3 te volgen.“
