Nieuwsbrief

Het was Robert Jan de Boer als hoofd van de engineeringafdeling van Fokker opgevallen, dat ontwerpers beter samenwerken als daarbij veel emoties ontstaan. Hij toetste in zijn onderzoek De Fout van Seneca daarom de veronderstelling dat emoties helpen bij het overwinnen van ‘cognitieve weerstand’: het fenomeen dat externe signalen wel worden opgemerkt, maar niet of pas na langere tijd worden gebruikt. Voorbeelden van dit gedrag zijn ontwerpers die niet luisteren naar collega’s, monteurs die ondanks goede instructies zaken verkeerd monteren, en zelfs piloten die van de verkeerde startbaan opstijgen.

81 Proefpersonen (studenten en werkzame ingenieurs) hebben deelgenomen aan twee proeven waarbij een specifiek denkkader werd gecreëerd dat vervolgens werd tegengesproken door alarmsignalen en tekstberichten op een computerscherm. Het blijkt dat emoties inderdaad noodzakelijk zijn om een samenhangend geheel te maken uit de denkkaders van verschillende ontwerpers. Lees verder

Een combinatie van verschillende aerodynamische hulpmiddelen levert bij vrachtwagens met oplegger een flinke brandstofbesparing op, concludeert Gandert van Raemdonck in zijn promotie-onderzoek. Stompe wegvoertuigen, zoals vrachtwagens, krijgen een lagere aerodynamische weerstand met een aanpak die bestaat uit drie stappen: numerieke simulaties, windtunnelexperimenten met geschaalde modellen en ten slotte circuittesten op werkelijke schaal.

Aan de hand van deze methode zijn de zogenoemde SideWings ontwikkeld, ter verbetering van de stroming aan de onderkant van de oplegger, en tevens staartstukken voor de achterkant. Deze verbeteringen zijn vervolgens met succes toegepast in de praktijk. Lees verder